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合肥为南一环“疏堵” 沿线多个出入口或将调整

合肥在线 2019/8/21 9:00:41

南一环,合工大对面路段,车辆通行缓慢。南一环巢湖路附近的一个入口,车辆行驶缓慢。南一环金屯立交桥附近,出入口的车辆较多。

随着合肥车辆越来越多,上下班高峰期南一环的拥堵情况也越来越严重。好消息是,8月20日,据合肥多部门独家透悉,南一环沿线多个出入口今后将进行调整,一些混合出入口或将调整为单进或单出,此外,还将积极通过周边路网分流,加快轨道交通建设,提高公交服务水平,引导市民绿色出行等方式,多措并举缓解南一环交通拥堵问题。

现状高峰期南一环拥堵状况待改善

因为工作需要,家住合肥窑湾路省交通厅宿舍大院的李先生,经常要在8:30之前赶到政务区。“一般7:20之前上南一环,由东向西走的话,车辆通行情况还是可以的。但要是过了这个时间点,就很容易堵车。”

在合肥市12345政府服务直通车上,关于缓解南一环拥堵的建议也不少。一位市民认为,南一环交通拥堵的重要原因是出入口设计不够合理,“南一环多处出入口交叉混合,每一处都相当于一个没有红绿灯的路口,极易造成拥堵和交通事故”。为此,该市民建议,尽快调整出入口位置。

8月13日、15日7:40左右,乘车由东向西走南一环前往政务区体验发现,车辆刚下裕溪路立交过了南淝河,通行就缓慢了。比较拥堵的节点在南一环与宣城路交口段、南一环与金屯立交段。出租车司机钱师傅说,“7:30-8:30,开车根本不敢上南一环。要是碰上其他车辆剐蹭,堵车会更厉害。”

记者梳理发现,在“合肥交警”微信公众号发布的《合肥城市交通分析报告》当中,每周早高峰、高峰拥堵前十路段的排名当中,南一环屯溪路段经常位居第一。19日,合肥市公安局交警支队包河大队相关负责人表示,在9月开学季之后,南一环在6:40左右车辆就会饱和,尤其是由东向西方向。

分析结构性交通拥堵已成常态

作为快速路设计的南一环,为何会频频拥堵?这背后一个重要原因是,近年来合肥市私家车数量的急剧增加。最近,合肥市公安局对合肥市十六届人大二次会议的建议给予了集中答复。在第114号代表建议的答复函中,合肥市公安局表示,合肥市城区机动车保有量近年来一直以20%左右的增幅高速增长,人、车、路矛盾日益突显,交通拥堵仍呈上升趋势。据合肥市交警部门的统计,截至今年5月初,全市机动车保有量222.9万辆,其中市区163.5万辆。

从市区全时段通勤情况来看,早晚高峰期间,高架桥快速路、环线快速路、放射性主干道路及部分施工占道区域路网拥堵已成常态化,且部分道路潮汐现象明显;平峰期间,全市交通流量显著回落,除一环快速路外,道路整体运行较通畅。“目前,结构性交通拥堵成为常态。由于前期规划建设与现状交通流量不相适应,导致道路通行中出现交通瓶颈或通行道路选择单一,造成高峰时段部分区域及路段常发生交通拥堵现象。”答复中透露,合肥小东门路口、五里墩立交桥、马鞍山路高架、南一环、南二环(潜山路-宿松路)等都是常态化拥堵点段。

多种因素导致南一环通行效率不高

针对南一环拥堵状况,8月15日,合肥市城乡建设局在答复一份合肥市12345市民建议时分析认为,这是由于多种原因导致的。

一方面,是南一环主车道车辆进入辅道的出口、辅道车辆进入主车道的入口相距很近,不能满足快速路标准,特别是金寨路两端的出入口为可进可出的混合出入口,车辆交织严重,通行效率低。

另一方面,南一环除金屯立交外,其余路段主线均不小于双向6车道,但金屯立交东西向主线仅为双向4车道,且线形指标不高,通行能力先天不足。

此外,南一环金寨路立交西出口的西向南匝道无展宽加减速设计,东入口的东向南左转匝道出口位于道路中央,为左出,与驾驶习惯不符,均影响了主线通行效率。

最后,金寨路交口西侧、徽州大道交口两侧均受拆迁限制,交叉口拓宽空间不足,地面道路交叉口通行能力受限,进而影响南一环主线交通。

计划考虑调整混合出入口为单进或单出

针对市民提出的出入口优化建议,建设、交警部门此前也组织相关设计单位进行了认真研究。合肥市城乡建设局介绍,南一环现状出入口主要结合梅山路、金寨路、徽州大道等主要路口布设,大方案为先出后入的交通组织设计,考虑调整混合出入口为单进或单出。

研究初步认为,南一环由西向东方向,第一个入口保留,安医混合出入口改为出口,省人大混合出入口改为入口,桐城路出口保留,宁国路入口保留,合工大混合出入口改为出口,增加驶入违章抓拍;南一环由东向西方向,徽州大道西入口保留,金屯立交混合出入口改为出口,之心城出口建议封闭。

“合肥市大建办、合肥市城乡建设局将结合全市快速路网规划,进一步对南一环进行研究。”合肥市城乡建设局表示,下一步,还将积极通过周边路网分流,加快轨道交通建设,提高公交服务水平,引导市民绿色出行等方式,多措并举缓解南一环交通拥堵问题。

建议高峰期从黄山路、太湖路、望江路绕行

南一环出入口调整何时实施呢?对此,合肥市公安局交警支队包河大队相关负责人透露,虽然初步方案在一年半前有了,但暂不调整的一个主要原因是,“金寨路与芜湖路交口正在建设轨道站点,若现在实施会造成周边的芜湖路、桐城路拥堵。”

交警支队包河大队在日常工作中,早就将南一环作为重点监管路段,不管是工作日还是节假日,都会安排警力在容易拥堵的出入口进行现场交通疏导。“一旦发生交通事故,会第一时间安排交警现场快速处理。”

此外,该负责人建议,广大驾驶员高峰期从黄山路、太湖路、望江路等东西走向的道路绕行,虽然这些道路有红绿灯,但会比在南一环堵车快很多。

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